石景山区疫情期间交通出行动态

石景山区疫情期间交通出行动态

自4月22日北京市爆发新一轮疫情以来，确诊人数持续增加，截止5月9日15时，北京市累计报告例新冠肺炎病毒感染者。我市陆续采取了中小学停学、禁止堂食、部分地区居家办公等严格的疫情防控措施。受此影响，交通出行需求下降，我们选取了典型时段对石景山区近期交通运行情况进行分析，时段分别为年4月18日至22日（4月正常工作周）、4月24日至29日（部分地区封控后工作周）、4月30日至5月4日（劳动节假期）、5月5日至9日（劳动节后工作日），对比分析不同阶段石景山道路运行指标变化情况。

4月正常工作周石景山区高峰时段道路交通指数4.95，处于“轻度拥堵”级别，部分地区封控后，高峰时段道路交通指数下降至3.77，处于“基本畅通”级别，较正常工作周的4.95降低23.84%；

劳动节假期期间，我市暂停演出场所娱乐场所经营活动，全市餐饮经营单位暂停堂食服务，受此影响，石景山区劳动节假期道路交通指数2.47，处于“基本畅通”级别；

劳动节后北京市政府公布继续延续假期期间的相关防疫措施，部分地铁站出入口暂时封闭，多条公交线路采取甩站绕行等临时调度措施，劳动节后工作周高峰时段道路交通指数2.65，处于“基本畅通”级别，较正常工作周的4.95降低46.46%。

图14月1日以来石景山区每日高峰时段指数

4月底部分地区封控后，石景山区工作日高峰时段平均道路运行速度31.68公里/小时，较4月正常工作日的27.96公里/小时增长13.30%，其中，快速路高峰时段平均道路运行速度较正常工作日增长幅度最大，增幅为19.01%；

劳动节后工作日，石景山区高峰时段平均道路运行速度36.11公里/小时，较4月正常工作日的27.96公里/小时增长29.15%，其中，快速路高峰时段平均道路运行速度较正常工作日增长幅度最大，增幅为36.85%。

表1石景山区工作日道路运行速度对比（单位：公里/小时）

时间分别选取年4月20日（正常工作日）、5月9日，对比分析工作日早、晚高峰时段拥堵路段变化情况。

5月9日早高峰时段，石景山区拥堵路段长度共计4.7公里，较正常工作日减少7公里。5月9日晚高峰时段，石景山区拥堵路段长度共计3.6公里，较正常工作日减少6公里。

表2石景山区早高峰严重拥堵路段长度对比（单位：公里）

图2石景山区早高峰拥堵路段分布

图3石景山区晚高峰拥堵路段分布

责任编辑：满江月