中新网北京1月14日电(记者杜燕)北京年冬奥会和冬残奥会交通服务保障期为年1月21日至3月16日，共计55天。北京市交通委党组成员、副主任吴世江在今天举行的发布会上建议，各单位积极落实好弹性工作制，引导绿色出行，同时遵守奥林匹克专用车道管理规定、礼让奥运保障车辆。
倡导采取弹性工作制
吴世江表示，除保障冬奥会和冬残奥会的政府部门、机构、企事业单位外，交通部门倡导全市各单位采取居家办公、远程办公、错时上下班等弹性工作制，从源头、时间、空间等多维度，调节社会总体交通量。场馆集中区域的属地政府要主动作为，组织属地各单位积极落实好弹性工作制，减少通勤交通，缓解周边道路交通压力。
他声明，倡导弹性工作制不是强制措施。弹性工作制具体包括居家办公、轮班、调休、错时上下班等，可以从源头上减少出行量，有效平衡高峰时段的出行需求。以上弹性工作方式，各单位可以结合实际选用。
他表示，在倡导全市弹性工作制的基础上，有两类单位更要落实好弹性工作制：
一类是位于场馆集中区域的单位，比如朝阳区的奥林匹克公园周边区域，海淀区的首都体育馆周边区域、五棵松体育中心周边区域，石景山区的首钢园周边区域相关单位；
另一类是位于奥林匹克专用车道沿线的单位，比如首都机场高速、二环路(西直门-德胜门)、五环路(京新高速-奥林西路)、京新高速(五环-六环)等沿线相关单位。
吴世江表示，倡导弹性工作制，是为了减少通勤交通量，缓解道路交通压力。
倡导绿色低碳集约出行
吴世江还倡导市民绿色低碳集约出行，优先选择公共交通，主动减少小汽车使用，同时遵守奥林匹克专用车道管理规定、礼让奥运保障车辆。
他表示，交通部门将加强运力投放，保障市民公共交通出行。
轨道交通方面，一是结合客流预判，合理安排路网总体运力。分别针对工作日、双休日、春节期间实施不同的运行图。二是针对冬奥重点区域线路，优化运力安排，增加运力储备。三是针对春运重点区域线路，加强与铁路、民航部门对接，视情况加开临客、延长运营时间，做好运力接驳。四是增加地铁首都机场线运力、增发临客。五是在春节集中返京阶段，做好突发大客流应急准备。
地面公交方面，一是充分发挥智能调度、区域调度作用，采取灵活的调度措施，保证全市地面公交运营秩序稳定。二是对途经国家体育场北路、大屯路的82路、路、路等8条线路采取临时调度措施，并对专路采取苹果园南至首钢厂东门的区间措施。三是同时施划了奥林匹克专用车道和公交专用道的路段，优化调整公交线路运营时刻表和运力配置。四是对途经各火车站、旅游景区等的公交线路加强运力配备。五是针对瞬时大客流聚集等情况，制定相应的应急预案。
吴世江指出，交通部门将通过多种渠道及时发布交通出行信息，引导市民合理规划出行方式、出行路线和出行时间。当道路交通流量较大时，由公安交管部门对相关道路及时采取分流管控措施，引导车辆绕行周边道路，也请市民给予理解支持。(完)
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