石景山区形状口大巷北、翠微山南麓，东靠头山，西依蟠龙山，北连福寿岭，群山环绕，景致宜人，是寰宇要点文物维护单元。法海寺寺内保管着北京地区现存汗青最久和最完好的明朝壁画，即大雄宝殿内保管完好的10幅明朝释教壁画，工艺程度卓越，在华夏壁画史上占据极高的身分。
北京最可贵的佛牙舍利在北京西山景物胜景区八大处的灵光寺旧址，有一座中华国民共和国树立后华夏释教界再建的佛塔，这边供奉着寰宇仅存两颗的佛牙舍利此中的一颗，成为中外释教徒朝拜的中间之一。年，佛牙舍利塔被国务院列为汉族地区释教寰宇要点古刹，现由华夏释教协会派梵衲治理。
北京仅有成立在冰川遗址上的博物馆华夏第四纪冰川遗址陈设馆位于石景山区形状口的第四纪冰川基岩冰溜面遗址旁，面对永定河，背靠翠微山，是我国以致亚洲仅有一座成立在第四纪冰川遗址上，以冰川常识、地质岩石、古生物、地球环保等科普扶直为体例的展览馆。
华夏第四纪冰川遗址陈设馆位于石景山区形状口，坐落在北京西郊翠微山南麓与八大处公园山脉贯串，与法海寺、龙泉寺、承恩寺、田义墓等人文景观互为贯通，永定河引沟渠从门前通过。距北首都区20公里。第四纪冰川基岩冰溜面遗址造成于第四纪气象大幅度摇动的严寒期，那时由于降雪量骤增，且宏大于雪的熔解量，因而在山上海拔高度前提合适地区积雪成冰，当其厚度和分量为山体没法蒙受时，冰体便在自己重力影响下随山势向下疏通，即造成冰川。基岩冰溜面就是冰川经落伍被刻磨、铲刮出踪迹的山岩。
北京最先的摩天轮——石景山游乐土摩天轮石景山游乐土摩天轮：年9月28日-年4月30日
款待旅客量：近万人次
根底音信：高55米，直径50米，国有36个座舱，每个乘坐舱可乘坐6人，一圈时长12分钟。
年4月30日石景山游乐土摩天轮结果29年的经营。这座摩天轮将做为北京人的印象景观在旧址保存。
来日北京最大最繁杂的交通枢纽——苹果园交通枢纽苹果园交通枢纽之是以说是最繁杂的交通枢纽，由于这边将汇聚M1、M6西延、S1三条地铁线，还珍稀十条公交路线，以及都邑大容量神速公交等。苹果园交通枢纽将一悔改去保守的换乘方法，即通过走廊贯通不同站台，而是通过厅与厅的直接对接，旅客最远的换乘间隔将惟独米，而S1号线和M6号线将同台换乘，实行最大的便利。苹果园交通枢纽瞻望年着手成立，建成后将成为北京市最大，同时也是最繁杂的交通客运枢纽。
北京长安街上最大跨河桥——协力之门永定河跨河大桥是长安街西延线跨永定河的特大桥。东着手钢厂区，上跨丰沙铁路，全长米。主桥布局形状为双塔斜拉和钢布局组合体，桥面准则段宽47米，双向八车道，双侧各有3.5米非灵活车道和3米人行道。由于两座索塔形状酷似大门，整座桥梁动感完全，是以取名“协力之门”。涵义贯通都邑和果然的谐和之门。
北京第一座磁悬浮——S1S1线于年1月所有完工成立，半年来全线区间9.4公里中3.7公里出场动工至墩柱，部份投入现浇梁动工，5.7公里未能出场。S1线车站主体布局在往年11月12日实现，11月5日，首列车将上线。年10月21日，S1线将试运转；同庚10月25日，S1线实现完工验收，26日正式试经营。
S1线工程东起石景山区苹果园枢纽，沿首钢厂区北侧通过，跨过永定河、西六环后，尽头至门头沟区石营门。路线全长约10.2公里，集体为高架路线，共设车站8座，此中换乘站2座，在金安桥站与地铁6号线、经营11号线换乘，在苹果园站与1号线、6号线换乘。S1线还在石门营站北侧设车辆段1座，节制中间接入市轨道交通指示中间。
北京最大光伏充电站全市最大光伏充电平面车库将落户石景山区，瞻望岁暮建成投入哄骗，该充电站总投资0万元，将成立50个充电桩，成为继旭日华贸中间充电站以后全市最大的光伏充电站。另外，到往年全市0个充电桩实现动工投入哄骗，实行市中间5公里内充电设备布局。
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