市重大办北京重点推进这3条地铁场馆建设

近日，北京市重大项目建设指挥部办公室发布了《绩效任务第三季度进展情况》，对机场交通保障、城际铁路、冬奥场馆和轨道交通方面的建设进展情况进行公开。

一、启动轨道交通大兴机场线北延工程，加快丽泽城市航站楼建设，完善机场外围交通市政设施保障。 　　丽泽商务区站实现围挡，正在进行局部施工；草-丽区间盾构始发井场地局部进场。

盾构井位于京开高速京沪铁路桥东北角，卫星图为今年8月。

相比于上季度，大兴机场线丽泽商务区站实现围挡，正在进行局部施工：

二、推进京唐城际、轨道交通平谷线建设,京沈客专建成通车。 　　京唐城际：按计划推进。轨道交通平谷线：马坊-马昌营区间主体结构完成6%。京沈客专北京段：8月26日全线主体贯通，9月5日全线铺轨，9月26日完成铺轨。

平谷线马坊-马昌营区间相比上季度多完成1%，但实际看起来还是挺明显的。

三、精心筹办北京冬奥会、冬残奥会。所有竞赛场馆全部完工,加快冬奥村等非竞赛场馆建设,同步完善交通、气象、安保、无障碍等配套基础设施。 　　国家速滑馆：累计完成96%。北京冬奥村：累计完成75%。国家高山滑雪中心：累计完成总工程量93%。国家雪车雪橇中心：累计完成总工程量92%。延庆冬奥村：累计完成79%。

速滑馆，位于网球中心南侧，紧邻林萃桥地铁站。

冬奥村，位于奥体南区，近北土城。这地段和环境比14年前的国奥村还要好，比赛结束后又将是以豪宅定位出售。

延庆三剑客的位置分布如下，有专用匝道直通京礼高速。

四、加快16条在建轨道交通线路建设。 　　重点推进17号线、19号线、昌平线南延等三条线路的建设。其余线路均按计划推进。17号线：车站主体结构完成54%；区间主体结构完成33%。19号线：车站主体结构完成92.7%；区间主体结构完成84.8%。昌平线南延：车站主体结构完成49%；区间主体结构完成45%。

17号线相比上一季度车站完成+8%，区间完成+5%；19号线相比上一季度车站完成+5.5%，区间完成+4%（按此推算明年三季度可以主体完工）；昌平线南延车站完成+12%，区间完成+8%。

为什么要重点推进这3条线路？首先作者认为它们是北京城东、西两条南北向快线，对线网结构意义重大。

其次明年是北京地铁第二期规划的末年，在3号线、12号线已经开通无望的情况下，17和19事关北京市的面子（尤其是19号线，成为本期规划中完全建成通车的市区纯新线）。

另外，昌平线南延应该还有冬奥会的考虑，在一个季度完成了整条线工程量的10%左右，不可谓不神速。

所以很大概率上三季度还在计划昌南明年开到六道口，昌平线南延整体工期推迟，明年只开1站则是最新的会议安排。至于原因无它，肯定是赶工也彻底来不及了。

其余线路中，11号线近期迎来重大进展——新首钢站、北辛安站双双封顶。

11号线西段（冬奥支线）首钢站主体结构实现封顶时间：年11月30日首钢站为三层三跨结构，车站长约为米，标准段宽约为23.8米，深度22.9米，采用明挖法施工，是11号线西段项目第一个主体结构封顶的车站。11号线西段项目位于石景山区，北起金顶街站，南至首钢站，线路全长4.2公里，共设站4座（其中换乘站2座），均为地下线，计划明年年底完工。

北辛安路站也将于近日实现主体结构封顶。

当然，其他不是“重点推进”的线路也在“按计划推进”。在明年开通计划已经基本敲定的前提下，年基本可以确保12、16南、17北三条大线开通，再加上明年甩项的昌南北段和力争开通的1号线福寿岭站、大兴机场线北延、昌南南段，年将继续通车里程的辉煌。