中老铁路正式通车石景山三家驻区企业参建

12月3日下午，中共中央总书记、国家主席习近平同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦举行视频会晤，共同见证中老铁路通车。

中老铁路的顺利通车，其中就有咱石景山三家驻区企业的功劳，他们参与了中老铁路的建设工程。这三家单位是：

中铁二十二局集团有限公司、中铁建设集团有限公司、中国铁建电气化局集团有限公司。

“澜沧号”从中铁建设承建的万象站驶出

当天16时44分许，首发复兴号、“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出。中老铁路正式通车，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时，至老挝万象可实现直达运输、当日通达。

中老铁路，北通昆明，南抵万象，全长公里，是中老两国务实合作的旗舰项目，是我国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目，也是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

从昆明南站出发，看遍中老铁路沿线车站

在这条象征着中老两国友谊新纽带上，中铁建设一次性交付了峨山站、化念站、元江站、墨江站、橄榄坝站、野象谷站、勐腊站7座国内段新建车站和万象站、蓬洪站、万荣站、嘎西站、琅勃拉邦站5座老挝段新建车站，数量占中老铁路全线新建站房近一半。

山河见证站城融合

中铁建设坚持一站一景、站城融合，项目团队深入文化馆、民族聚落走访，探寻并提取当地少数民族核心文化元素，将各站属地自然环境特点与现代建筑手法交织成章，铁路沿线哈尼族、彝族、傣族、老挝族等少数民族文化元素融入到站房建设中，最终打造各站风格迥异、独具特色的站城融合效果。

万象站

万象站位于老挝首都万象市，是中老铁路国外段最大站房，项目团队通过走访老挝万象的寺庙、凯旋门、国会大厦，充分挖掘当地特色文化，将万象“森林之都”的环境特点与中国经典建筑门头相结合，塑造“檀木之城，中老之谊”主题，彰显“檀木之城”优雅静谧。

琅勃拉邦站

琅勃拉邦站位于老挝著名的文化古都和佛教中心琅勃拉邦省，中铁建设先后进行5次装饰装修深化设计，结合中国传统门斗、特色窗花等建筑结构，融入老挝香通寺生命树造型、王宫博物馆莲花纹样、老挝国花占芭花等多种文化元素，充分展现琅勃拉邦这座千年文化古都的历史底蕴和文化风采。

墨江站

墨江站整体以木褐色和象征坚强与希望的哈尼青色为主色调，提取当地哈尼族文化特色，以“哈尼风情、紫米之乡”为设计理念，九宫格排列构筑独特视觉效果，将民族聚落房屋造型应用于站房屋顶，高低起伏的屋面结构远望似山峦重叠。

野象谷站取意“大象漫步”，整体造型呈现象鼻喷水的生动造型；峨山站“以花鼓舞”，站房融入彝族房屋建筑、服饰、图腾等元素，彰显民族特色；化念站灵韵生动，独特的秀山绿水文化体现人与自然和谐共生；元江站融合“云海梯田”和“棕扇舞”等多个少数民族文化元素，打造出“世外桃源”；橄榄坝站、勐腊站内外造型融入傣族干阑式建筑特色，孔雀羽毛简化图案装点站房吊顶雕刻铝板纹样，举目即见“孔雀开屏”；嘎西站似团圆美满“中国结”，象征中老两国深厚友谊；万荣站融入中国传统山墙形象和当地服装风格，展现自然休闲气质；蓬洪站以老挝坡屋面建筑与中国建筑飞檐翘角交织融合，呈现“中寮之秀”。

山河见证铁军速度

中铁建设紧紧围绕“一带一路”中老友谊标志性工程建设目标，按照“精心、精益、精致、精品”建设要求，践行绿色发展理念，提升精细化管理水平，全面加强质量管控，安全优质高效推进项目建设，将一颗颗璀璨的“明珠”镶嵌在中老铁路上。

琅勃拉邦站钢结构拼装过程检查

在施工过程中，面对雨季施工、“战线”长、物料运输不便等重重困难，项目团队在国内段采用“以点带面”的管理方式，以墨江站为总部，各站“就地取材”，大大缩短物资进场时间，促使各站房施工成网格化整体有序推进。利用BIM信息化技术前置建模，为施工过程提供专业化、立体化、可视化的全方位保障。

针对老挝热带季风气候多雨的特点，将国内成熟的施工经验带到海外，采取“老挝当地+中国国内”模式，实行“全面双班制”施工模式，应用超长缓粘结预应力施工技术、超高仿清水胶囊柱成型施工技术等六大先进技术，克服疫情、雨季时间长、泥石流阻断施工通道、高温天气等困难，万象站于全线首次采用无装饰造型钢结构工艺，万象站、琅勃拉邦站被评为中老铁路“标准化工地”，蓬洪站提前10天实现主体结构封顶，嘎西站率先完成外立面亮相。

山河见证绿色走廊

中铁建设将绿色发展理念融入车站建设全过程，根据车站地区不同气候特征、植被状况、地域文化等特点，推行绿色建造，采用节能环保技术、高效节能技术及智能控制技术，运用三维可视化建模、智慧工地云平台等创新科技成果，做好施工区域周围绿植保护，并对噪声污染、光污染、水污染、建筑垃圾等采取有效处理措施，充分保护沿线的热带雨林及其生物资源。

野象谷站

野象谷站位于云南省西双版纳傣族自治州景洪市勐养镇，因毗邻亚洲象自然保护区而得名。项目团队调查野生亚洲象的分布及其迁移通道，分析工程建设对野生亚洲象活动及其迁移廊道的影响，严格落实生态环境保护制度，控制施工范围，采用施工场地隔离封闭、道路硬化、裸露地面绿网覆盖、植草种花等保护措施，降低对野生亚洲象生存环境的影响，成为铁路站房建设与生态环境保护融合共存的典范。

老挝琅勃拉邦站建设过程中，在生产、生活废水均采用三级沉淀池进行沉淀后，按照当地环保部门相关要求进行处理，使用炮雾机等进行防尘喷淋，全部采用节能环保灯具，对比传统灯具将节省一半的照明用电，降低能耗，采用感应阀、节能水箱等节能用品，节约用水。

美丽站区

墨江站生产生活用房坚持“目之所及绿化全面覆盖”，采取与当地地域特色和景观文化相融合的绿化方案，实行节能施工运行管理，通过地面硬化、设置围挡、场地封闭及洒水减少扬尘，一体化打造观赏休闲一体的站区景观，被选定为全线美丽站区示范工程点。

山河见证央企担当

中铁建设打通以项目建设带动扩岗就业的“最后一公里”，勇担社会责任，造福当地人民。

开展中老双语培训

在老挝，项目团队制定一所工地夜校、一个中老双语培训班、一对中老两籍师徒和一套双语工艺流程图“四个一”培养方案，用“中国方案”让老挝工人变身“技术达人”。经过培训，数百名老挝籍工人成为不同岗位的“小能手”，人均收入也大幅提升。通过拜访站房驻地附近村寨、给当地学校赠送慰问品、欢度传统节日等方式积极融入当地生活，和当地居民建立了深厚的情谊。中铁建设因此被当地政府授予“突出贡献奖”“优秀施工企业”等荣誉。

来源：中铁建设集团

编辑：石景山区融媒体中心石豪豪