经常有不少网友在后台问我们：小编小编，我看上了比亚迪唐燃油很久了，蠢蠢欲动，但又担心它是“油老虎”，不敢下手......你们可以帮忙实测一下唐的油耗数据吗？
纳尼？！居然给我们提出一个这么深的我心的问题！其实我们很早之前也想给比亚迪唐燃油做一次实测，那么今天借着网友的请求，我们就这么愉快地决定了！
为了让油耗数据最大程度显示真实性，所以我们测试的前提是尽量保证行驶路线的复杂性以及多样性，比如需要有拥堵路段、缓慢行驶路段以及通常路段，甚至要有速度可以达到80公里/小时以上的路段，行驶距离不应该少于公里，至少在我们看来，这样“标准”对消费者来说是客观的，对厂家来说也是公平的。
这时，小岳岳的一首名曲传入了我们的耳边“啊,五环,你比四环多一环……”对！五环！五环作为北京第一条环城高速，不仅对北京交通意义重大，而且在一些数据上也很有意思，五环全长约km，大部分路段限速90km/h，这个数值非常适合测试车辆油耗。因此，我们就这么愉快地决定了！把比亚迪唐燃油开上“魔鬼”五环实测油耗！
不过在测试之前，需要提醒的是，比亚迪唐燃油整备质量接近1.9吨，轴距达到了mm，是一辆真正的大七座SUV。因此这么个“大块头”的车，虽然价格是十来万，基本上是紧凑级的价格，但如果用紧凑级SUV7-8个油的油耗水平去苛求它，那未免有点无理。因此，本次测试我们会本着中型SUV的主流油耗水准去考量这台比亚迪唐燃油。话不多说，测试马上走起！
早上7点出发，我们看了一下五环路的实时路况，大部分路段畅通，同时有少量拥堵路段，还算可以。
这次测试方法我们选择采取跳枪法，即加满油到跳枪，开上一天，再加满油至跳枪。两次加油之间跑了多远，消耗了多少油，也就一目了然。所以我们开始之前，先在高碑店旁的加油站，给比亚迪唐燃油加满油到跳枪，并清空表显平均油耗。
我们沿顺时针方向进入五环，幸好避开了早高峰，前面的路还相对畅通，我们可以开到80km/h行驶。但没开几十公里就遇到了堵车，给大家欣赏一下堵车的帝都......
这时我看了一眼唐燃油的油耗，显示9.1L/km，可以说挺不错了。想必这个成绩是得益于唐燃油的ECO模式，ECO模式并不意味着动力减少，轻点油门，比亚迪唐燃油还是能给你灵敏的动力输出，那些疯狂加塞的车丝毫占不了唐燃油的便宜。
一路下来大概遇到了几次堵车，后面路况还算可以，大概在完成80%跑圈的时候，唐的油耗数据已经降到8.4L/km。
虽然说身在帝都跑五环也不少，但围着五环跑一圈还是头一回，开车的同时我们顺便欣赏一下沿线的景色，比如西五环石景山游乐园摩天轮......
大概3个多小时，我们已经跑完一圈五环了，表盘显示我们一共行驶里程97公里，油耗数据显示8.9L/km，因为后面路况有点堵，所以数据有点回升。
最后，我们再次回到起点的加油站，使用同一根油枪将比亚迪唐燃油加满了油。在第二次跳枪后，加油量的数据定格在了8.53升，再根据我们行驶的97公里，核算下来最终实测的百公里综合油耗约为8.8L/km，比工信部油耗9L/km还要低！
实事求是地说，对于这样的油耗我们也觉得是比较惊喜的，作为一台近2吨重的中型SUV，在“魔鬼”五环下油耗能实测还能在9L以内，还算是比较优秀的。之所以能有这样的油耗，我觉得有几个方面原因：
一、我们的车上载有两个人，没有满载，但尽管满载与否影响油耗，但是影响并不是那么大；
二、驾驶习惯比较好，一般开车我会相对温和，跟车不要太近，保持车距，少刹车，温柔起步；
三、北京的汽油是比较“纯”的汽油，像河北、东北这些地方的加油站的汽油都是加入“乙醇”的，并非是“纯汽油”，我河北的朋友也不止一次地和我说，同样是加满一箱油，北京地区的油品的续航里程就长。
四、比亚迪唐燃油背后还有硬核技术支撑，如2.0TI+6AT动力总成，使得汽油在燃烧更为充分的同时纵享强大动能，能量利用效率相当高；其次唐燃油版采用了LCB轻量化安全车身设计，整车高强度钢材使用量达63%，并在底盘、行李架、前发动机舱盖、发动机等部件采用了轻量化材料，在保证汽车整体质量和性能不受影响的前提下，最大限度地减轻零部件的质量，优化油耗；最后，得益于国际设计大师艾格打造的“DragonFace”设计语言，比亚迪唐的整车风阻系数＜0.37，其超低的风阻系数，不仅让行驶稳定性有所提升，高速油耗也会明显更低。
通过这次实测，笔者可以很负责任地告诉广大网友，比亚迪唐燃油确实省油，可以真正做到了让消费者用得放心、省心，放心剁手吧！
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